Die Einlaufhöhe des Triebwerkskanals bezogen auf NN liegt auf 714,12 m NN. Er beginnt nach der Wehranlage mit einem rd. 21 m langem Metallrohr (BJ 1981) von 1,20 m Durchmesser und trifft nach weiteren 20 m auf einen Grundablass mit Grobrechen.

Nach weiteren 100 m fließt der Kanal durch einen 26,5 m langen Dücker (betonierter Durchlass) unter der Eisenbahnbrücke. Der Kanal hat eine Breite von 2 - 5  m, ist 1,5 - 3  m tief, ca. 500 m lang und endet vor dem Wasserschloss (Rechenreiniger) in einer Kanalverbreiterung zur Strömungsberuhigung. Die Einlaufhöhe in die Rohrleitung beträgt dort max. 714,12 m NN, so dass der gesamte Kanal je nach Wasserführung fast ohne Gefälle auskommt. Die Wände sind zum Teil noch von früher her als Trockensteinmauern ausgeführt.